Аренда Porsche Taycan в Анталии

Описание авто

Аренда электрокара Porsche Taycan в Анталии.

Porsche Taycan 4S это мощная и премиальная версия авто.  Электрокар Porsche Taycan завоевал награду «Автомобиль 2020 года» на премии German Car of The Year. Хотя у Porsche Taycan характеристики модели впечатляют. В базовой комплектации стоит 2 двигателя, которые обеспечивают транспорту мощность в 530 лошадиных сил. С 0 до 100 км/ч младшенький электромобиль разгоняется за 4 секунды. При этом максимально авто может разгоняться до 250 км/ч.

Внешний вид Porsche Taycan 4S.

Немцы всегда удачно подбирают дизайнеров, продумывая каждую деталь до мелочей. Уже с первого взгляда на электрокар понимаешь – это дорогое авто, за рулем которого захочет оказаться каждый водитель. Даже если раньше человек оставался равнодушным по отношению к люксовым маркам, проигнорировать такое ТС невозможно. Машина выглядит чем-то средним между премиальным и классическим седаном. У 4S немного заужен капот, спускающаяся крыша наподобие лифтбека и огромные в сравнении с кузовом колеса. Скептики активно навязывают мнение, что данный электрокар – лишь электрическая версия Panamera. По нашему мнению, новинка является симбиозом всех лучших автомобилей немецкого бренда. Конструкторы Porsche нашли удачную форму кузова еще в 70-х и с того времени только модифицируют ее.

• обтекаемая задняя часть с узкими фарами и стильной надписью Porsche;
• выпуклые колесные арки и изогнутый передний бампер с воздухозаборниками;
• заниженная передняя часть с овальной оптикой, которая нарочито подчеркнута широкими заостренными разъемами.

Явная спортивная направленность угадывается только после более детального осмотра и обкатки электрокара. Даже в базовой комплектации Taycan 4S получает пневмоподвеску. Она позволяет регулировать клиренс машины так, как нравится владельцу. Вы можете поставить ее повыше – на 150 мм или выбрать супернизкий режим на 108 мм. В последнем случае авто начнет быстро рассекать по дорогам, развивая невероятную скорость без сопротивления качению.

Опционально в автомобиле устанавливают панорамную стеклянную крышу. Данное решение носит не только эстетический характер, но и практический. Электромобиль довольно низкий и рассчитан на 4 пассажира. Так что крыша из стекла обеспечивает дополнительное пространство для головы, высоким людям будет удобно сидеть сзади. Еще панорамная стеклянная крыша делает салон визуально просторнее. Термоустойчивый материал блокирует вредные ультрафиолетовые лучи, не допускает солнечных бликов, отлично изолирует шум и не пропускает внутрь радиацию. Возвращаясь к выпуклым колесным аркам, хотим сказать – это не просто удачное дизайнерское решение. Прямо за ними спереди прячутся зарядные устройства. Справа находится универсальная зарядка на 150 кВт, а слева – разъем для подзаряда переменным током. По своему внешнему виду пока что 4S обходит многих конкурентов. Да и управляется модель идеально.

Комфорт Porsche Taycan 4S

Время за рулем пробегает незаметно, особенно при движении по идеально ровной дороге. Небольшой клиренс не подойдет для населенных пунктов с плохими трассами или регионов с суровой погодой. Такой вариант транспорта рассчитан исключительно на городские условия или дорожное покрытие по типу автобанов. Во время управления электричкой совершенно не ощущаешь скорости или недостаточной тяги. Более бюджетные варианты электромобилей сильно проигрывают Porsche в данном плане. После него будет сложно пересесть на недорогие авто «зеленого» класса.

Дизайн и удобство салона Porsche Taycan 4S на высоте.  Сидения спереди кроме поддержки спины и подголовника также имеют небольшие бортики непосредственно на «сидушке». Это позволяет принять максимально удобную позу во время движения. Также передние кресла разделяет широкий подлокотник с подстаканником и отсеком для хранения мелочей. В дверных картах дополнительно предусмотрено место для того, чтобы класть туда зонтики, гаджеты и прочие необходимые вещицы.

Отдельного внимания заслуживает целых четыре дисплея на панели управления. Первый экран показывает данные спидометра и тахометра. Здесь дисплей очень большой, так что руль не будет закрывать важную для автомобилиста информацию. Второй экран выполняет функцию мультимедийной системы. На нем отображаются иконки для включения музыки, звонков и т.д.

Третий дисплей находится прямо перед пассажиром спереди. На нем красуется приветственная надпись Taycan. Пассажир спереди сможет использовать экран для воспроизведения или управления мультимедиа. Решение не новое, но вполне удачное. Если кто не в курсе, то в серийном электромобиле Honda e уже использовали такую фишку. Четвертый дисплей самый интересный для водителя, поскольку он непосредственно необходим для управления машиной.

Некоторые люди обозвали обилие дисплеев прошлым веком и раскритиковали решение Porsche. По мнению скептиков, экраны выглядят устаревшими и дешевят салон суперэлектрокара. Немного похвалы от критиков заслужил только центральный экран, где информация не засвечивается и иконки для управления авто более крупные.

Команда Columb Trade считает, что обилие дисплеев не портит электромобиль. В концепции новинки они выглядят органично и минимализм настолько необычному автомобилю ни к чему. Правда, у олдфагов с непривычки могут возникнуть некоторые сложности. Традиционные «шайбы» и кнопки для подавляющего большинства автомобилистов пока еще в приоритете. Мимо них не промахнешься, особенно при движении на высокой скорости.

По удобству мультимедийный экран понравится не всем. Производитель выбрал многоступенчатое расположение функций, сначала придется изучить расположение некоторых функций. Менее опытный в делах продвинутых технологий человек может ненадолго зависнуть или растеряться.

Единственно, за что нужно поругать дизайнеров – расположение джойстика для переключения режимов движения. Почему-то конструкторы поместили его за рулем, прямо под дисплеем со спидометром. Еще одно неоднозначное решение – кнопка для запуска/остановки машины находится слева. Хотя во время движения рука автоматически тянется в противоположную сторону. Зато для режима парковки есть своя собственная клавиша, нечаянно ее не нажмешь.

Porsche Taycan 4S электрокар рассчитан исключительно на 4 пассажиров. Именно по этой причине здесь оставили высокий разделительный тоннель, как спереди. В нем тоже есть подстаканник и место для хранения мелочевки. В комплектации Porsche Taycan 4S, которая представлена для обзора, предусмотрено 2 дополнительные зоны климат-контроля. Здесь довольно много места для коленей и локтей. Пространство не в переизбытке, как у кроссоверов, но человеку со средним ростом и габаритами будет достаточно. По аналогии с передними креслами конструкция сидений очень удобная. Пассажир сможет принять правильное положение и спина не будет уставать.

Задний багажник у автомобиля небольшой. Это обусловлено непривычной для Porsche формой кузова типа седан. Однако вы всегда можете сложить оставшиеся вещи в передний багажник. Поскольку в электрокарах нет ДВС, у авто появляется целых 2 багажных отделения.

Итог обзора Porsche Taycan 4S

У этого электрокара отличная динамика разгона, плавный ход и безупречное маневрирование. Машина отлично проходит дорогу, быстро реагирует на движения рулевого колеса и отлично держит траекторию.